Los retos económicos de las ciudades sostenibles de la región fueron abordados por Tatiana Gallego del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en el Foro Ciudades Productivas: La Metrópolis Posible, que se llevó a cabo en instalaciones de Cainco el pasado 17 de julio.
Durante su disertación habló de un crecimiento debilitado de la región, ¿a qué factores se debe y hasta cuándo se va a dar esta situación?
La región tuvo muchos años de gran crecimiento, pero más recientemente hemos tenido una serie de cuatro o cinco años donde ha habido una desaceleración económica. En muchos casos esto se debe a factores externos a la región, como puede ser la caída de los mercados de recursos y por otro lado también los cambios de tasas que han afectado. Habiendo dicho esto creo que la región puede hacer grandes esfuerzos en términos de diversificación económica, pero también en términos del trabajo que las ciudades pueden hacer para aumentar su productividad y, como mencionaba, tenemos ciertas áreas como son el de la mejora de la infraestructura, donde realmente puede haber inversiones que se enfoquen más a lo que es una infraestructura económica, que tradicionalmente ha recibido menos atención que la infraestructura social, podemos también enfocarnos en una mejora del talento a través de un aumento de la educación.
Ha habido grandes avances, pero aún en este caso se puede seguir mejorando la tasa de escolarización y la integración al mercado laboral, creo que la región también puede hacer grandes avances en temas de inversión en investigación y desarrollo, mejora de la innovación. Por último, la forma en que desarrollamos nuestras ciudades, la forma urbana y realmente las oportunidades con la reducción de la segregación socio espacial es importante.
Uno de los pilares más importantes de la economía es la construcción, ¿cómo está este sector en la economía de América Latina y de Bolivia?
No tengo los datos de Bolivia ahora mismo a mano. En términos de la región, la construcción sigue siendo un sector muy importante, en algunos países llega a contribuir hasta con un 15% del PIB nacional y bueno con una desaceleración de la economía también ha habido una desaceleración del sector de la construcción, creo que lo que es en general importante es que la construccion esté alineada, integrada a objetivos también de desarrollo más amplio que simplemente el tema de la construcción y que nos permita una amplificación de la base económica.
¿Cómo se debe trabajar el tema de la gobernanza metropolitana?
Creo que el tema de la gobernanza metropolitana ha tomado mayor fuerza en estos últimos 20 años, aun así tenemos todavía muchos retos y brechas que cerrar cuando se trata del tema de coordinación interjurisdiccional entre municipios. Por un lado, la creación de áreas metropolitanas nos permite tener un marco legal que permita esa coordinación y que permita realmente una visión de desarrollo económico dentro de lo que es un área conurbana. Por otro lado, me parece importante que poco a poco y a través de pilotos en ciertos sectores como les mencioné de transporte o de monitoreo ambiental hagamos ciertos avances en la creación de agencias que nos permitan esta coordinación con mandatos específicos y también hasta cierto punto con un presupuesto que permita su sostenibilidad.
¿Qué recomendaciones puede hacer para las áreas metropolitanas de Santa Cruz?
Dado su crecimiento muy rápido y continuado todos estos años, Santa Cruz debería de considerar desde ya quizás ciertos estudios para definir un modelo de metropolización que sea apropiado y realmente consensuado con los diferentes municipios.
¿Qué casos de éxito hay en la región?
Hay ciertas ciudades que ya han iniciado actividades de metropolización en áreas y sectores específicos, como por ejemplo el caso de Monterrey y el monitoreo medioambiental, el caso de Bogotá o de Buenos Aires y el sector de transporte, son ciudades que a través de un sector específico han comenzado a explorar la posibilidad y los beneficios de una coordinación entre las diferentes ciudades que la constituyen y han ido avanzando a partir de ahí.
